«Победа» производилась на Горьковском автомобильном заводе в период с1946 по 1958 года. Всего завод выпустил 235999 автомобилей, из них 14222 кабриолетов и 37492 такси. Первый, произведённый в СССР легковой автомобиль с несущим кузовом. Так же один из первых серийных автомобилей с понтонным типом кузова, т.е. на нём не было выступавших крыльев, подножек и фар. Заказ на производство нового легкового автомобиля ГАЗ получил в феврале 1943 года. Сначала автомобиль хотели назвать «Родина» и дать индекс ГАЗ-25, но все, же решили поменять на известные нам «Победа» и ГАЗ-М-20. Индекс «20» обозначал, что машина оснащалась меньшим по объему двигателем, чем довоенные автомобили. В целях экономии производители ставили на «Победу» только четырёхцилиндровые двигатели, от шестицилиндровых отказались. Так выявился главный недостаток автомобиля – малая мощность – всего 62 л.с. В особенности «Победы» можно отнести более совершенный двигатель, независимую подвеску на пружинах и гидравлические тормоза. Так же отделка салона была намного лучше предыдущих моделей выпускаемых на Горьковском заводе. С гордостью за отечественный автопром прошлого века могу сказать, что получился отличный автомобиль, ставший символом Победы.