«Эмка» производился на Горьковском автомобильном заводе начиная с 1936 и заканчивая 1948 с перерывом с 1942 до 1945. Данный автомобиль взят с американского автомобиля Ford Model B, однако для того чтобы автомобиль адаптировался к нашим условиям, его пришлось полностью переделать. На ГАЗ-М-1 был установлен форсированный двигатель ГАЗ-М, раму спроектировали заново, поперечные рессоры были заменены продольными, кроме того специалисты ГАЗ-а переделали подвеску, поставили шины низкого давления и штампованные колёсные диски. Были незначительные изменения дизайна – для «Эмки» были спроектированы передние крылья, которые смотрелись гораздо лучше американских и сильнее прикрывали детали подвески. Так автомобиль получился гораздо лучше своего прототипа, а в некоторых моментах ГАЗ превосходил и более современные модели «Форда», к слову устаревшие поперечные рессоры ставились на автомобили «Форд» до 1948 года. Разработанный двигатель ГАЗ-М впоследствии устанавливался на грузовики ГАЗ-АА (ГАЗ-ММ модификация). Особенностями М-1 по сравнению с ГАЗ-А были: более жёсткая рама, автоопережение зажигания и регулировка передних сидений вперёд и назад. Красили эти «Эмку» в основном в чёрный цвет с красной полосой вдоль борта. В салоне металлические детали красили краской цвета дорогих сортов дерева, обивка салона была из шерстяного сукна серого или коричневого цвета. В целом получился неплохой легковой автомобиль.