В столице Индии, Нью-Дели, состоялась автомобильная выставка. Известный японский концерн Honda выставил на обозрение свою новую модель миниатюрного хэтчбека. Продажа в Индии и Таиланде планируется уже 2010 году. это стало известно от самого Коичи Кондо, который является вице-президентом компании. Автомобиль разрабатывался конструкторами Honda, находящимися в Индии и Таиланде, где концерн отстроил свои исследовательские центры. Поэтому машина расчитана на рынок развивающихся восточных стран, но, возможно, в будущем она появится на еропейском рынке. Предполагается что концепт будет оснащаться 1,2 литровым бензиновым движком. Цена на авто будет в диапазоне 500 000 рупий (11 000 долларов или 7 500 евро). Наверняка новинка заинтересует восточного покупателя.
Филиал Renault, под названием Dacia выставил в Женеве свой первый и, надеемся, не последний концепт Duster. Благодаря своей ценовой политике Dacia соперничает с концернами ЗАЗ, Daewoo, Skoda и ВАЗ. Как вы уже догадались, их ценовая политика строется в расчёте на массового потребителя со средним достатком. Это несомненно мудрый ход во время кризиса. Спрос на роскошь в этот сложный период резко упал. Дизайн концепта выполнен в непривычном для Dacia агрессивном стиле. Длина автомобиля 4,3 метра, а весит он 1300 кг, при этом у Duster довольно небольшой коэффициент лобового сопротивления - всего 0,30. Оснащается концепт 4-х цилиндровым 1,5 литровым дизельным двигателем dCi от Renault выдающем 105 л.с. До сотни он разгоняется за 9,6 секунд, а аппетит, обещают конструкторы, в пределах 5,3 литра на 100 км пути, выброс углекислого газа 139 г/км. Если концепт войдёт в серию, то это будет недорогой экономичный кроссовер.
Многие производители автомобилей стремятся сделать самый экологически чистый и экономичный автомобиль. Вот и концерн Mazda занялся этим вплотную. Концепт внешне похож на автомобиль из космического боевика. Это происходит уже не первый раз, японцы, видимо, решили что автомобиль будущего должен выглядеть именно так. Kiyora изготовлен из очень лёгкого материала, но безопасность осталась на довольно высоком уровне. Движок будет 4-х цилиндровый с системой "старт-стоп" самый современный на заводе Mazda. Выставлен автомобиль был на Парижском автосалоне осенью 2009 года. Возможно именно на таких машинах мы будем ездить в ближайшем будущем... Время покажет.
Огромный Баварский концерн BMW начал работу над очередным концептом под названием М1. Обещают выпустить автомобиль в 2012 году, довольно популярная дата, но не для выпуска новых автомобилей. В качестве двигающей силы выступают три двигателя: один 3-х цилиндровый турбированный объёмом 1,5 литра, в помощь ему установят два электромотора. Разработчики предполагают сделать автомобиль полноприводным. Разгон до сотни предположительно будет занимать не более 5 секунд, максимальную скорость ограничат 250 км/ч. Впечатляют показатели аэродинамических качеств автомобиля, коэффициент лобового сопротивления будет составлять всего 0,22, чего нет на обычных автомобилях. Автоматическая коробка переключения передач с двойным сцеплением дополняют общую картину концепта. BMW M1 будет соперничать с Audi R8. Прогнозируемая цена М1 предполагается в пределах $100000.
Mercedes-Benz, наверно, самый известный концерн в мире. С конвейера ежегодно сходит огромное количество автомобилей различных классов, качество их производства на высочайшем уровне, соответственно цена этих автомобилей по силам далеко не всем. Но прежде чем запустить какую-либо модель в серию, её нужно придумать, испытать, и самое главное представить на обозрение публики в виде концепта. С этим у Mercedes-Benz проблем нет. В 2007 году на Детройтском автосалоне они вновь это доказали, представив очередной концепт под названием Ocean Drive. Это отличный кабриолет с 4 дверями. За основу взята удлинённая модель S600. Крыша складывается автоматически всего за 20 секунд. В салоне для комфорта находящихся в нём людей в сидения встроена система обогрева в области головы и шеи. Современные светодиодные лампы нашли своё применение в фарах, по 35 ламп в каждой. Силовой агрегат тоже впечатляет, V-образный 12-ти цилиндровый бензиновый движок мощностью 517 лошадиных сил не может не впечатлить.
Mercedes-Benz F700 новейшая разработка конструкторов и дизайнеров известного концерна. Автомобиль был показан в 2007 году во Франкфурте. На концепт установлен необычный дизельно-бензиновый двигатель, в котором происходит изменение степени сжатия. В начале движения и в полную силу двигатель работает по принципу бензинового, горючая смесь загорается от искры, а при небольших нагрузках по принципу дизельного, горючая смесь загорается от сжатия. Движок имеет объём 1,8 л. и выдаёт мощность 238 л.с., а так же имеется электромотор мощностью 20 л.с. Ест автомобиль всего 5,31 л на 100 км пути, а выхлоп соответствует Евро-6. Развивает автомобиль 200 км/ч, дальше не позволяет бортовой компьютер.
Mercedes-Benz в очередной раз представляет на оценку критичной публике свой концепт в 2003 году в Токио. В автомобиле отсутствуют центральные стойки, а двери открываются в любую сторону. Для того чтобы не прогнулась крыша, в середине салона сконструирована внутренняя стойка. Педали на первый взгляд отсутствуют, их заменяют тензодатчиками (тензодатчик — это прибор для измерения деформации различных конструкций). Это не просто красивая замена обычных педалей, такая конструкция исключает травму ног водителя при лобовом столкновении. Двигателей в автомобиле два. Первый дизельный 4-х литровый V8 выдающий 250 л.с., а второй электрический развивающий 68 л.с. В сумме выходит 318 л.с., неплохая мощность. Автомобиль заинтриговал множество потенциальных покупателей своими новаторскими решениями, возможно у него есть перспектива пойти в серию.
