Перемотаем сразу на погоню!А именно - на ЗАД. Это новый Jaguar XJ и у него эффектная задница. Дойдя до прорисовки задней части автомобильные дизайнеры часто теряют интерес к работе над новым красивым автомобилем, но не в этот раз. Впервые Jaguar сильно отклонился от визуального шаблона установленного первым Jaguar в 1968 году. Они там не просто плюнули на более чем сорокалетнюю традицию, они засунули ей в штаны пару шашек динамита и подожгли запал. И Ян Кэллам всеми любимый директор по дизайну Jaguar ни в чем не раскаивается. На презентации он так и заявил Послушайте очень удобно делать машину для сейчас. Но что будет завтра. Вот почему новый XJ вызывает легкое замешательство. Я знаю что сегодня вам трудно смириться с такой задницей. И многим будет трудно. В этом все дело По умолчанию шаблон в этом сегменте большой трезвый немецкий седан. А мы хотели вернуть хоть какой то гламур. Присмотревшись мы сами можем сказать что XJ самый убедительный роскошный автомобиль после неизмеримо более дорогого Rolls Royce Phantom. Помните сколько раздоров он принес .И все же наголову разбил фальшивый Maybach. Просто приготовьтесь сразу же впасть в ступор На этом рынке пет места скромности утверждает Кэллам Это большой автомобиль и он заявляет о сеос громко Хотите прагматичное разумное авто. Получите XF. Этот же гораздо более роскошен и эгоистичен. Сейчас для Jaguar настали веселые времена. Бизнес у всех идет с трудом даже когда то могучий BMW переживает нелучшие времена И все же генеральный директор Jaguar Майкл ОДрисколл мечтает о том чтобы снова сделать из Jaguar jaguar. С помпой и апломбом он заявил что Jaguar не транспортная индустрия это индустрии развлечению. После опрометчивой попытки сделать хорошие деньги на массовых объемах продаж они там придумали новую бизнес модель. Она основана на производстве в меньших количествах более дорогого продукта в стиле Porsche. Локомотив этой стратегии новый XJ. В общем Jaguar - автомобиль который не перестаёт впечатлять.