В СССР практически в тоже время с началом выпуска «Москвичей-407» вышло постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР №422 от второго мая 1958 года «О мерах по дополнительному развитию промышленности».В нём МЗМА согласилась увеличить выпуск легковых автомобилей к 1965 году до одной тысячи штук в год, из-за высокого спроса на «Москвичи» внутри страны и их огромного экспортного потенциала.
В августе 1958 года на автомобильной выставке в Бресселе, в которой участвовали все страны мира, «Москвич» 407 и «Москвич» 423 были награждены золотыми и дипломами, что значительно повысило авторитет в глазах иностранных сбытчиков. Вскоре ради наращивания выпуска экспортных «Москвичей» в начале 1961 года пришлось пожертвовать всеми полноприводными модификациями 410 и 411 «Москвичей» - их сняли с производства.
Как бы это странно не звучало, но в то время русский автопром был конкурентно способен на мировом рынке.